Description
Hitpreis!
– Neu konstruierter Rahmen und Gehäuse aus Metall
– Durchbrochene Lüftergitter im Dach, geätzte Laufgitter
– Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit echten Stahlfedern
– Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen
– Gefederte Puffer
– Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht
– Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen
– Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf drei Achsen
– LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix-Betrieb
– Selbstständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx-Funktionalität
– PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
– Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss
– Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb
– Raucherzeuger synchron zum Loksound
– Digitalisierte Originalgeräusche einer 216
– Sensorgesteuerte Kurvengeräusche bei langsamer Kurvenfahrt
– Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand und Führerpultbeleuchtung
Bremsfunken beim scharfen Bremsen
Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers und eine zweite Kupplung liegen bei
Befahrbarer Mindestradius = 360 mm
Länge über Puffer = 184 mm
